القدره الكهربائيه والميكانيكيه للمحركات

القدره الكهربائيه والميكانيكيه للمحركات
تعتمد قدرة المحرك في المقام الاول علي مساحة الشرائح ونوعيتها
وعلي اساسها يتم حساب عدد لفات معين وسك سلك معين وعدد
اقطاب معين وعند التشغيل يعمل علي فرق جهد معين فاذا حدث خطا في حساب اي من كل هذه النقات تتغير قيمة القدره الاساسيه
مع الملاحظه ان اي من هذه النقاط يمكن ان يخفض من فيمة القدره
وليس زيادتها لان حساب اي نقطه من النقات السابقه بحيث يرفع من قيمة قدرة الشرائح الاساسيه كزبادة مساحة مقطع السلك او زيادة فرق الجهد ستؤدي الي ارتفاع في درجة حرارة المحرك ايضا.
ولذالك يجب ان نضع في الاعتبار الاتي:
1-كلما ذاد عدد لفات الملف وظل فرق الجهد ثابت تقل القدره.
2-كلما قل عدد لفات الملف وظل فرق الجهد ثابت ترتفغ القدره وترتفع ايضا درجة الحراره.
3-كلما زادة مساحة مقطع السلك ارتفعة قدرة المحرك وترتفع ايضا درجة الحراره.
4-كلما قلت مساحة مقطع السلك تقل القدره.
5-اذا حدث ارتفاع في مصدر التيار ترتفع القدره وايضا درجة الحراره
6-اذا حدث هبوط في مصدر التيار تقل قدرة المحرك
7-اذا تم تشغيل المحرك بنفس الفولت المطلوب ولكن بذبذبه اقل ترتفع درجة حرارة المحرك.
8-اذا تم تشغيل المحرك بنفس الفولت المطلوب ولكن بذبذبه اعلى تنخفض قدرة المحرك.
9-اذا كان المحرك ملفوف 2 قطب واعيد لفه على اساس 4 قطب تقل قدرته.
10-اذا كان المحرك ملفوف 4 قطب واعيد لفه غلى اساس 2 قطب ترتفع قدرته وترتفع ايضا درجة حرارته عند التشغيل فترات طويله.
11-اذا كان المحرك يعمل 3 فاز وتم تشغيله 1 فاز بواسطة مكثف مثلا تقل قدرته.
12-اذا كان المحرك يعمل 1 فاز وتم اعادة لفه على اساس 3 فاز يعمل بقدره اكبر دون ارتفاع في درجة حرارته.

جزاك الله عنا كل خير